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揭秘米格-25!惊人高空3马赫飞行,曾被誉为“平流层怪兽”的真实力量

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揭秘米格-25!惊人高空3马赫飞行,曾被誉为“平流层怪兽”的真实力量

1971年第四次中东战争爆发前夕,埃及为了能观察以色列的军事部署,特地从苏联引进了4架米格-25战机。面对埃及赤裸裸的威胁,以色列果断选择了反击,派出多架美制F-4“鬼怪”战斗机试图对其进行拦截。

然而,令以色列空军没想到的是,正当他们即将靠近米格-25时,后者突然打开加力燃烧室,以一种难以想象的速度把以色列空军甩得尾烟都看不到。一名以色列空军被眼前的一幕惊呆,情急之下发射了一枚“响尾蛇”空空导弹试图击毁目标。然而,由于米格-25的速度实在是过于离谱,这位飞行员有幸成为第一个目睹,导弹在飞机身后不断“后退”的人。

生于“美苏冷战”时期的传奇

米格-25战斗机,代号“狐蝙”,1972年服役于苏联空军。和“台风”核潜艇、图-160白天鹅轰炸机、金唇窃听器等一系列,正常人看一眼觉得离谱,仔细一看觉得离谱得不能再离谱的“苏联黑科技”一样,诞生于“美苏冷战”这个微妙的时间节点。

20世纪50年代末,美国为了恶心苏联的同时,了解苏联国内的防御部署,秘密研发了一款代号“黑鸟”的侦察机,SR-71侦察机,这款飞机的特点就一个字——快,它能长期以3马赫的速度执行巡航任务。这样的速度在当时,没有任何一种防空手段可以将其拦截,美国也趁此机会在苏联全境拍摄了大量机密照片,并拿着这些照片向世界宣称美国在科技领域已经全面超越苏联。

面对美国的挑衅,苏联高层决定进行强而有力地回击,他们决定在短时间内研发一款在速度上超越“黑鸟”侦察机的拦截机,于是,米格-25的研发计划被提上日程。

对于米格-25,苏联高层的要求只有一个,那就是快,无论如何,必须快过美国的“黑鸟”。面对苏联高层简单粗暴的要求和极短的工期,米高扬设计局的工程师们压力山大。按照正常逻辑,一架飞机想要飞得快,最简单的办法就是换上一台强大的引擎,这恰巧也是苏联工程师们的拿手好戏,但问题就在于,飞机在高速行驶时,表面会与空气进行摩擦进而产生极高的温度,而苏联没有那么高强度的航空材料,以现有的技术,飞机飞行速度一旦超过临界点就会瞬间解体,并引发爆炸,成为天空中最亮的星。

可面对极短的工期,苏联工程师根本没有时间和技术去研发新的航空材料,这该怎么办呢?此时,工程师中有人提出一种思路:可不可以把不锈钢作为新的航空材料去使用呢?众所周知,不锈钢是一种极耐高温、耐腐蚀的金属材料,相较于普通的航天材料,在耐热耐腐蚀这一块,不锈钢几乎是碾压性的。但不锈钢的问题在于其,不易焊接,且不锈钢一旦和空气摩擦,会在周围产生极高的热量,搞不好飞机还没出发,飞行员就已经可以出锅了。可面对不断缩短的工期和美国持续不断的骚扰,留给米高扬工程师们的时间已经不多了。

于是乎,放飞自我米高扬工程师们决定放手一搏,把不锈钢作为米格-25的主要航天材料,为了解决焊接问题,他们采用最传统的铆钉焊接,温度过高就单独为飞行员设计一套冷却系统,飞机释放的1000°的高温经过这套冷却系统的处理,到驾驶室时仅50°-70°,为了防止飞行员对此有所不满,这群工程师还非常“贴心”的加固了座椅,防止他们逃跑,可以说是非常的狂野了。

传奇如流星般划过

1967年7月,米格-25在莫斯科土希诺机场举行的苏联航空节接受检阅,参与检阅的4架米格-25预生产型公开进行飞行表演,其中一架米格-25创造了传奇:可在24000米高度上以2.8马赫的速度持续飞行,最大飞行速度达3马赫(实则为3.2马赫,因为当年的仪表盘最高仅3马赫,因此如此记录)。一举创下了飞行速度、飞行高度和爬升时间等方面创下二十多项世界纪录,其中6项至今未被打破。

只是,传奇的诞生是有代价的,事实上,这架米格-25在创下如此成绩后便永久退场,它的发动机在落地时彻底报废。很快,一个噩梦般的现实就给苏联军方浇了一盆凉水。设计师报告称,米格-25的确能达到3.2马赫,但这并非它的正常巡航速度,而是极限速度,长时间以这个速度行驶,飞机的发动机会因高温而损坏,甚至有爆炸的危险。但即便如此,苏联高层依旧对此非常满意,在他们看来,哪怕有爆炸的风险,哪怕会损失飞行员,但这点风险和苏联在科技领域战胜美国的事实相比,不值一提。于是,在苏联高层的批准下,米格-25开始投入量产。1969年,米格-25正式交付苏联国土防空军使用,并在不久后陆续出口到叙利亚、伊拉克、印度等国。

1971年第四次中东战争爆发前夕,埃及为了对抗以色列,联系苏联进口了一大批军事装备,其中就包括米格-25。其优异的性能表现,也让埃及高层和军事指挥连连称奇,对其赞不绝口。苏联也因此加大了对米格-25系列的研发,同年,改型侦察机米格-25RB试飞并投产。1972年5月和12月,米格-25RB侦察型和米格-25P截击型战斗机分批交付苏联空军部队使用。

米格-25系列的名声大噪,对于美国而言无异于晴天霹雳,高层和工程师想破了头都想不通,苏联人是运用何种科技手段实现如此成果。为此,美国政府加强了对苏联的渗透,不惜一切代价也要搞到米格-25的秘密。

1976年9月6日12时50分,对格罗莫夫试飞学院怀有极大恨意的飞行员别连科,驾驶米格-25升空,在空中盘旋一段时间后,他突然改道直奔离他位置最近的日本北海道机场,为了避免自己被发现,他迅速将飞行高度从8000米猛降1000米,也正因如此,苏联未能第一时间发现这一叛逃事件。在经历30分钟的飞行后,别连科成功迫降日本函馆民用机场,并靠着他的“诚意”获得了美日两国的政治庇护。

别连科的叛逃,给苏联带来的损失是巨大的,不过,这并不意味着美国在获得这一重大情报后有多开心。事实上,我们仍未可知,当美日专家把这架米格―25P逐一拆卸后,发现其浑身上下是由不锈钢打造时,心情有多复杂。数周以后,日本将这架米格-25P还给了苏联,而苏联国土防空军不得不将国内所有战机的敌我识别系统进行更换,并撤职了数十名指挥官和负责人。与此同时,米格-25的研发也因此被叫停,此后再未推出过任何进化型机体。

1984年,米格-25飞机正式宣布停产,结束了它传奇而又短暂的故事。

米格-25飞机系列是一款标准的“苏联冷战”兵器,它和“台风”核潜艇、图-160白天鹅轰炸机等冷战时期研发的苏联武器一样,是在一种极为紧张的大环境下,以一种“赶鸭子上架”的方式被推上历史舞台的,尽管以我们现在的眼光来看这些武器,你可能会觉得它的设计非常“土”,甚至是愚蠢和不人道。但不可否认的是,它们正是苏联这个国家,富有想象力,勇敢尝试,积极进取的证明。

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米格-25高空飞行马赫称为平流层怪兽


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